▲開通運營現(xiàn)場
“汕湛高速公路汕頭至普寧段建成通車！”瞬時掌聲四起，車道信號燈同步變綠。11月20日，對于廣東汕湛高速公路汕頭至普寧占隴段的中國中鐵建設(shè)者來說，是一個值得特別紀(jì)念的日子。這一天，由中鐵交通投資管理、中鐵二局等5家單位施工建設(shè)的廣東汕湛高速公路汕頭至普寧占隴段達到通車條件，正式開通運營。
▲頒發(fā)獎?wù)陋勁?/span>
上午10:00，廣東汕湛高速公路汕頭至普寧段通車慰問活動在汕頭南收費站入口舉行，活動全面展示了中國中鐵各參建單位的建設(shè)歷程和成果，廣東省交通運輸廳、汕頭市總工會向參與項目的中國中鐵建設(shè)者致以最誠摯的慰問，并頒發(fā)了先進集體、先進個人獎牌獎?wù)隆?/span>
▲譚世俊致辭
活動現(xiàn)場，中鐵中南區(qū)域總部（中鐵交通）總經(jīng)理譚世俊致辭。他表示，中國中鐵和中鐵交通將繼續(xù)加大資金、人員、技術(shù)、設(shè)備等各類資源調(diào)度，切實履行好建設(shè)及運營管理責(zé)任，加快施工進度，全力以赴確保年底實現(xiàn)全線貫通，盡早發(fā)揮經(jīng)濟和社會效應(yīng)。同時，立足自身優(yōu)勢，進一步深化同廣東省各級政府和人民的深厚感情，互惠互贏、共同發(fā)展，為粵東經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。
▲廣東汕湛高速公路汕頭至揭西段路線圖
廣東汕湛高速公路汕頭至揭西段是廣東省高速公路網(wǎng)中汕頭至湛江高速公路的起點段，是服務(wù)粵東地區(qū)出行、補齊區(qū)域發(fā)展短板的重要交通工程。開通的廣東汕湛高速公路汕頭至普寧占隴段主線長約49公里（汕頭段全線約43.5公里），包含濱海、潮陽北、銅盂、峽山、占隴5個互通，分別與沈海高速、牛田洋快速通道、潮汕環(huán)線高速、揭惠高速以及河浦大道、省道234公路、省道237公路、北環(huán)大道等實現(xiàn)聯(lián)通，同步開通包括汕頭境內(nèi)的汕頭南、潮陽北、銅盂、峽山收費站和揭陽境內(nèi)的占隴收費站。
▲占隴收費站
▲北環(huán)高架
▲濱海互通
▲潮陽北互通
▲港后練江特大橋
▲河溪特大橋
▲棉城特大橋
▲峽山互通
▲蕭渡特大橋
項目由中鐵交通汕湛公司負責(zé)建設(shè)運營管理，采用高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度120公里/小時，雙向六車道，路基寬度34.5米，路線橫貫汕頭揭陽兩市、直通珠三角，項目建成后成為快速聯(lián)通粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、貫通沿海經(jīng)濟帶的大動脈，將進一步完善以汕頭為中心的粵東高速公路網(wǎng)絡(luò)，縮短粵東與大灣區(qū)的時空距離，輕松實現(xiàn)汕潮揭“半小時通勤圈”，汕頭往返普寧行車時間可節(jié)約半小時左右，對促進沿線地方經(jīng)濟發(fā)展、方便沿線百姓出行具有重要意義。
▲開通運營現(xiàn)場合影
廣東省交通運輸廳、汕頭市人民政府、揭陽市人民政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，中鐵中南區(qū)域總部（中鐵交通）綜合辦公室、生產(chǎn)運營管理部、運營管理事業(yè)部負責(zé)人，中鐵交通汕湛公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員及各參建單位建設(shè)者參加通車運營活動。
中國中鐵建設(shè)紀(jì)實層層夯實壓責(zé)任 開創(chuàng)征拆新速度
自2017年2月開工以來，項目通過壓實責(zé)任到人，強化節(jié)點督辦，理順協(xié)調(diào)機制，快速有效推進了征地拆遷工作，全線紅線用地2017年5月基本交付，房屋拆遷、墳?zāi)惯w移均于2017年8月基本完成。
多措并舉推競賽 爭先創(chuàng)優(yōu)提產(chǎn)能
項目規(guī)模大、工期緊、任務(wù)重，中鐵交通汕湛公司統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，從源頭上加強對長隧道、橋梁等控制性工程的施工管理，合理制定施工生產(chǎn)年度、季度、月度計劃，倒排關(guān)鍵節(jié)點工期，強化對施工進度建安產(chǎn)值和節(jié)點目標(biāo)的雙控制雙考核，以動態(tài)管控保障施工生產(chǎn)順利推進。充分發(fā)揮考核激勵機制，分階段先后組織開展了“大干四季度，沖刺保全年”“先鋒黨旗紅”“實干篤行守初心，攻堅克難保通車”“抗疫情、保增長，大干100天”等專項競賽活動，通過勞動競賽掀起施工生產(chǎn)大會戰(zhàn)，樹標(biāo)桿、學(xué)先進，督促中國中鐵各參建單位加大資源投入，科學(xué)組織、精心施工，圓滿完成了各項任務(wù)。
聚焦項目強創(chuàng)新 優(yōu)化工藝提管理
在建設(shè)過程中，項目通過自建碎石生產(chǎn)線、采用水袋預(yù)壓、北斗監(jiān)控等新工藝工法，努力實現(xiàn)提質(zhì)增效，逐一攻克制約項目施工的難題，為高質(zhì)量交鋪路面施工留足時間。
狠抓落實嚴(yán)管控 嚴(yán)把質(zhì)量造精品
中國中鐵各參建單位始終堅持“安全第一、質(zhì)量為本”的方針，各級管理人員上下聯(lián)動、多舉并施，通過抓重點、推“雙標(biāo)”、樹標(biāo)桿、嚴(yán)管控，切切實實抓牢現(xiàn)場質(zhì)量安全管控。圍繞重要工點、關(guān)鍵工序、薄弱環(huán)節(jié)，以查找管理漏洞、質(zhì)量問題、安全隱患為導(dǎo)向，以規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場執(zhí)行為準(zhǔn)繩，以定期、不定期專項檢查為抓手，深入推行“監(jiān)、管”分離機制，狠抓現(xiàn)場管控，積極推進新工藝、新設(shè)備，采用科學(xué)、信息化手段，切實提升現(xiàn)場安全質(zhì)量管理水平，全力打造項目安全、品質(zhì)工程，確保項目建設(shè)安全質(zhì)量零責(zé)任事故。項目于2020年10月30日順利通過交工驗收，工程質(zhì)量得到了各方的一致認可和好評。
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