10月10日下午2時18分，隨著兩聲爆破聲的響起，由中國中鐵交通成達公司投資管理、中國中鐵五局二公司施工建設(shè)的四川省宜賓打營盤山隧道右洞順利貫通，標志著打營盤山隧道及連接線工程項目建設(shè)取得重大突破。
打營盤山隧道及連接線工程項目北起鹽坪壩長江大橋南岸鹽李路立交，向南穿越打營盤山，跨擬建城南快速路后向南下穿渝昆高鐵，順接既有宜長路，道路等級為一級，雙向六車道，主線全長約3540m。其中，打營盤山隧道左洞1361m，右洞1374m，為大斷面、小間距、III-V級圍巖隧道，最大斷面達250㎡，地處低瓦斯區(qū)和采空區(qū)，是打營盤山隧道及連接線工程項目的重難點控制性工程。
項目自2018年8月開工建設(shè)以來，全體參建人員凝心聚力，克服項目建設(shè)征地拆遷難度大、施工安全風(fēng)險高等困難，特別是今年以來受疫情影響，由于復(fù)工復(fù)產(chǎn)管控風(fēng)險大及姚家嘴道路斷道，建材運輸嚴重受阻，中國中鐵交通成達公司攻堅克難，迅速組織開展了“百日大干”專項勞動競賽，并在國慶中秋雙節(jié)假期發(fā)起“決戰(zhàn)決勝保目標”沖刺，順利完成了打營盤山隧道右洞貫通節(jié)點。
打營盤山隧道及連接線工程項目建成后，將形成貫通宜賓市南部新區(qū)至臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的“內(nèi)環(huán)”線，能夠有效解決宜賓市過境交通與城市交通分流，加強公路與高鐵銜接，緩解菜園沱長江大橋交通壓力。
中國中鐵
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